ความรู้

วัสดุแม่เหล็กถาวรในรถไฟแม่เหล็ก

ผู้ผลิตมืออาชีพ กำหนดเอง นีโอไดเมียม ปิดกั้น อาร์ค แม่เหล็ก สำหรับ เครื่องยนต์

เทคโนโลยีการลอยด้วยแม่เหล็ก (เรียกโดยย่อว่าเทคโนโลยี อีเอ็มแอล หรือเทคโนโลยี อีเอ็มเอส) หมายถึงเทคโนโลยีที่ใช้แรงแม่เหล็กเอาชนะแรงโน้มถ่วงเพื่อทำให้วัตถุลอยได้ รถไฟแม็กเลฟเป็นการขนส่งรูปแบบใหม่ที่ประกอบด้วยส่วนรองรับแม่เหล็กแบบไม่สัมผัส ระบบนำแม่เหล็กและระบบขับเคลื่อน รถไฟแม็กเลฟความเร็วสูงเคลื่อนที่ด้วยตัวนำยิ่งยวด รถไฟแม็กเลฟความเร็วสูงที่ดึงดูดแม่เหล็กโดยทั่วไป และรถไฟแม่เหล็กดึงดูดแม่เหล็กความเร็วปานกลางและความเร็วต่ำที่มักเป็นตัวนำไฟฟ้า

 

รถไฟ แม็กเลฟ เป็นเครื่องมือขนส่งทางรถไฟที่มีเทคโนโลยีสูงที่ทันสมัย ใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้เกิดการลอยแบบไร้สัมผัสและการนำทางระหว่างรถไฟและราง จากนั้นใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากมอเตอร์เชิงเส้นเพื่อขับเคลื่อนรถไฟ ลิเนียร์มอเตอร์เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นโดยตรงโดยการขยายสนามแม่เหล็กปิดให้เป็นสนามแม่เหล็กเปิด โดยไม่มีกลไกการแปลงขั้นกลางใดๆ สเตเตอร์ในมอเตอร์เชิงเส้นใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรนีโอไดเมียมเหล็กโบรอนหรือวัสดุแม่เหล็กถาวรซาแมเรียมโคบอลต์ที่มีผลิตภัณฑ์พลังงานแม่เหล็กสูง ความทนทานสูงและการบีบบังคับที่แข็งแกร่ง และขั้ว N และขั้ว S ของแม่เหล็กจะจัดเรียงสลับกัน

SmCo Rare Earth Permanent Magnet for Motor

ตามประเภทของแม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้ในรถไฟแม็กเลฟ สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท: ประเภทแรงดึงดูดที่เป็นตัวนำไฟฟ้าปกติ และประเภทแรงผลักของตัวนำยิ่งยวด

 

ดึงดูดปกติ

โดยปกติแล้วรถไฟแม่เหล็กลอยที่ดึงดูดด้วยสื่อกระแสไฟฟ้าจะใช้แม่เหล็กนำไฟฟ้าและรางนำทางเป็นแม่เหล็กนำไฟฟ้า เซ็นเซอร์วัดช่องว่างอากาศใช้เพื่อปรับขนาดช่องว่างลอยระหว่างรถไฟและรางรถไฟ ภายใต้สถานการณ์ปกติ ขนาดของช่องลอยจะอยู่ที่ประมาณ 10 มม. ความเร็วในการวิ่งของรถไฟมักจะอยู่ในช่วง 300-500 กม./ชม. ซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งระหว่างเมืองและชานเมือง

 

การปฏิเสธตัวนำยิ่งยวด

รถไฟแม็กเลฟตัวนำยิ่งยวดใช้แม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดและเทคโนโลยีอุณหภูมิต่ำเพื่อให้เกิดการลอยตัวระหว่างรถไฟกับรางรถไฟ ช่องว่างลอยโดยทั่วไปประมาณ 100 มม. รถไฟแม็กเลฟนี้ไม่ลอยด้วยความเร็วต่ำ เมื่อความเร็วถึง 100 กม./ มันลอยตัวที่ ชม. ความเร็วในการทำงานสูงสุดสามารถไปถึง 1,000 กม./ชม. แต่เทคโนโลยีการก่อสร้างและต้นทุนนั้นสูงกว่ารถไฟแม่เหล็กลอยแบบมีไกด์ปกติมาก

 

ขอขอบคุณที่อ่านบทความของเรา และเราหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณมีความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับแม่เหล็กมอเตอร์นีโอไดเมียมที่ใช้บ่อยที่สุด หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแม่เหล็กถาวรของมอเตอร์ เราขอแนะนำให้คุณไปที่ แบร์ฮาร์ท แม่เหล็ก เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม 

เราสามารถจัดหาแม่เหล็กถาวรคุณภาพสูงเช่น แม่เหล็กนีโอไดเมียม,แม่เหล็กเฟอร์ไรต์ และการประกอบแม่เหล็กในราคาที่แข่งขันได้ ยินดีต้อนรับคำถามและคำสั่งซื้อใด ๆ


รับราคาล่าสุดหรือไม่ เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด (ภายใน 12 ชั่วโมง)
This field is required
This field is required
Required and valid email address
This field is required
This field is required